CABA. Lo que el Estado nacional destina para el subsidio del pasaje en las 32 líneas exclusivas en CABA es de aproximadamente $13.000 millones. En caso de acordarse el traspaso, esos recursos se sumarán al Fondo Compensador con el que se asiste al autotransporte de pasajeros del interior del país.
El secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, sostuvo que la ciudad de Buenos Aires (CABA) «debe recuperar su autonomía plena» para regular y controlar las líneas de colectivos «exclusivas de su territorio», y aseguró que su postura no es «unilateral», sino que ya fue planteada por «varios gobernadores e intendentes».
En diálogo con Télam, Giuliano precisó que el traspaso de líneas de colectivos a la jurisdicción porteña «solamente involucra a las 32 líneas que circulan dentro de CABA» sobre un total de 135; y afirmó que se trata de «recomponer una equidad federal, haciendo cumplir una ley que data del 2012».
El funcionario nacional aseguró que el tema «está siendo analizado dentro del Ministerio de Transporte», y añadió que se va «a formar una Mesa de Trabajo con las autoridades de la Ciudad, para avanzar con el traspaso».
Giuliano le envió una nota al jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez, y a su jefe de Gabinete, Felipe Miguel, invitándolos a discutir el tema.
Al respecto, advirtió que «todo se hará dentro de un marco de diálogo«, porque subrayó que «es fundamental dialogar y resolver las cosas de la mejor manera».
Ante la decisión tomada por la Nación, el integrante de la primera línea del Gabinete de Transporte explicó que «no es una cuestión unilateral, sino que es algo que se viene conversando con gobernadores y municipios, respondiendo a los reclamos que vienen realizando desde hace tiempo, por ejemplo, las ciudades de Córdoba, Rosario y Santa Fe».
Fuentes oficiales precisaron que lo que el Estado nacional destina para el subsidio del pasaje en las 32 líneas en CABA es de aproximadamente $13.000 millones que, en caso de acordarse el traspaso, se sumarían al Fondo Compensador con el que se asiste al autotransporte de pasajeros del interior del país.
«La diferencia en costos, de lo que se paga en CABA, con relación al interior, es muy grande. Son $18 acá, mientras en Corrientes se pagan $60; ni hablar en Bahía Blanca que se paga $70 y así. Y lo que nos pidió el ministro Alexis Guerrera, es que debemos recuperar la equidad federal. Federalismo es equidad y hoy esa equidad no existe«, remarcó Giuliano.
