País. Los funcionarios provinciales plantearon las quejas de los sectores productivos ante las nuevas medidas del Gobierno libertario.
El ministro del Interior, Guillermo Francos, recibió este lunes a la vicegobernadora de Santa Fe, Gisela Scaglia, y a representantes de los gobiernos de Córdoba, Tucumán, Entre Ríos y Jujuy para analizar la situación en torno a las economías regionales, principalmente lo referido a los biocombustibles, tanto biodiesel como bioetanol.
En representación de Córdoba participaron los ministros de Bioagroindustria, Sergio Busso y su par de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica, Pedro Dellarossa, junto al secretario de Planificación Energética, Sergio Mansur.
El cónclave en Casa Rosada tuvo lugar horas después de que el gobernador Martín Llaryora recibiera a productores de biocombustibles, representantes de las entidades que los nuclean y a productores y empresarios agroindustriales.
En la reunión encabezada por el mandatario cordobés en el Centro Cívico, Llaryora y sus ministros ratificaron el rechazo a las retenciones a los sectores productivos. En esa mesa se advirtió del impacto negativo de la Ley Ómnibus enviada por el Ejecutivo Nacional al Congreso para modificar el régimen de las retenciones no sólo sobre la producción primaria, sino también sobre la maquinaria agrícola.
Como así también del mega DNU de Javier Milei que afecta a los biocombustibles, situación que desde Córdoba es visto como “un lobby de las petroleras para matar a la industria de bioetanol y biodiésel».
Cónclave en la Rosada
Ante el ministro del Interior, los funcionarios cordobeses le trasladaron la preocupación de los sectores productivos locales por el impacto negativo de estas medidas. Busso expresó que se le pudo informar al ministro nacional el desacuerdo de la Provincia por ambas iniciativas.
En el caso de los biocombustibles, el ministro de Bioagroindustria indicó: “Nos parece que sería realmente muy complicado para toda nuestra industria, sobre todo del biotanol en Córdoba, retroceder una vez más en los cortes. Por eso, hemos planteado que el punto de partida es sostener el 12 por ciento de los cortes de bioetanol y 7,5 por ciento de biodiesel, y discutir hacia adelante una nueva legislación que permita crecer como lo han hecho otros países de la región”.
La nueva reglamentación que el Gobierno nacional envió al Congreso, propone una desregulación en cuanto a los biocombustibles que generaría un gran retroceso sobre el reclamo que el Gobierno de Córdoba mantiene desde hace tiempo.
“Tampoco estamos de acuerdo con las retenciones, creemos que es una mala decisión aumentarlas. Nosotros apuntamos a la eliminación gradual de las mismas y en llevar a cero a todas las economías regionales”, comentó Busso sobre el proyecto que planteó Llaryora.
Por su parte, Francos indicó que durante el encuentro se pudieron “clarificar algunos temas que se habían comprendido mal del proyecto de Ley ‘Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos’ con relación al corte de bioetanol y de biodiesel, que tienen un fuerte impacto en la actividad de pequeñas y medianas empresas en cada distrito”.
“Clarificamos que el porcentaje de corte de biocombustibles establecido en el proyecto ley es un piso que no va a reducirse y acordamos seguir conversando y analizando estos temas, que tienen impacto en las economías regionales de cada provincia”, concluyó el titular de la cartera de Interior.
Francos estuvo acompañado por el secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca del Ministerio de Economía, Fernando Vilella; el secretario de Interior, Lisandro Catalán; el subsecretario de Combustibles e Hidrocarburos, Luis de Ridder; y la subsecretaría de Transición y Planeamiento Energético, Mariela Beljansky.
