Ciudad de Córdoba. El ensanchamiento y boulevarización de la Maipú es la última obra completada por la gestión peronista.
El intendente Daniel Passerini inauguró la boulevarización del Corredor de Convivencia Maipú: transformación urbana que completa un histórico proyecto de la ciudad iniciado 92 años atrás, en 1933.
Durante la gestión del hoy gobernador Martín Llaryora y la presente intendencia que encabeza Daniel Passerini, el municipio capitalino le dio continuidad al boulevar de la Av. Chacabuco y lo extendió hacia Maipú, entre Bv. Illia y la Costanera, ensanchando al mismo tiempo la arteria en cercanías al río.
Los 1,6 kilómetros lineales intervenidos redefinen la movilidad del área central, modernizan la infraestructura urbana y embellecen uno de los corredores más transitados de la ciudad.
La arteria conecta de manera segura Ciudad Universitaria con la Plaza España, el Río Suquía, el Parque Las Heras-Elisa y la nueva sede del Concejo Deliberante, mientras facilita la circulación hacia zona norte por avenida Juan B. Justo.
“Durante estos años con Martín Llaryora planificamos tres ejes de recuperación del área central: la revalorización del Parque Las Heras-Elisa, la construcción del nuevo Concejo Deliberante y el ensanchamiento y boulevarización de la Maipú. Hoy podemos decir que las tres obras destinadas a mejorar el centro de la ciudad llegaron a su fin”, expresó el intendente.
«El Corredor Maipú se consolida como un espacio seguro, verde y accesible para miles de peatones, ciclistas y usuarios del transporte urbano. También incorpora un cantero central completamente renovado, más áreas verdes, ciclovía, iluminación LED, contenedores soterrados y un carril exclusivo para colectivos con paradas inteligentes equipadas con tótems informativos», se dijo desde el Palacio 6 de Julio.
En materia de accesibilidad se llevó a cabo la renovación integral de las veredas frentistas, con rampas de accesibilidad universal y la instalación de nuevo solado con sendas podotáctiles en toda su extensión.
Las obras comprendieron la expropiación y demolición de inmuebles en la línea de ampliación de la avenida, entre Sarmiento y Libertad, para ensancharla y sumar dos carriles hasta el Bv. Guzmán. En los tramos deteriorados de la arteria se rehabilitó el pavimento.
A partir de ayer, las líneas 41 y 52 retomaron su recorrido original sobre el carril izquierdo. Se eliminaron las paradas provisorias de las líneas 40, 41, 42, 44, 50, 52 y 54 y se ubican todas sobre las dársenas que se encuentran sobre el Bv. Chacabuco-Maipú.
Esta obra forma parte del Plan de Corredores que desarrolla la Municipalidad en arterias clave como Bv. San Juan, Av. Sagrada Familia, 27 de Abril, Av. Ambrosio Olmos y Av. del Piamonte, con el objetivo de ordenar la movilidad, renovar el espacio urbano y generar entornos más seguros y saludables para los vecinos.
La primera Ordenanza que declara de utilidad pública el ensanche de la Av. Maipú fue establecida en 1933, durante la intendencia de David Lucio Caro. Por aquel entonces el proyecto contemplaba el tramo desde el Bv. Junín (hoy Bv. Presidente Humberto Arturo Illia) y la calle Sarmiento. Durante años el plan quedó estanco.
