Santa Fe. ”Hemos cultivado un diálogo sostenido y sólido para avanzar con obras viales estratégicas, mejorando la conectividad, la seguridad vial y la logística del sector productivo”, destacó el ministro santafesino sobre el trabajo articulado con la entidad.
Desde el inicio de la gestión de Maximiliano Pullaro, la Provincia de Santa Fe avanzó en una estrategia de articulación con el sector privado para financiar obras clave de infraestructura. En ese esquema, la Bolsa de Comercio de Rosario se consolidó como un socio central en el desarrollo de proyectos viales estratégicos para el entramado productivo, especialmente en el Gran Rosario.
El respaldo institucional y financiero de la entidad fue determinante en la ejecución de la primera etapa del tercer carril de la Autopista Rosario–Santa Fe, recientemente inaugurada por el Gobierno provincial, que además licitó su segunda etapa para extender la obra desde San Lorenzo hasta Timbúes.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó la participación de la Bolsa al señalar que permitió instrumentar “estrategias de financiamiento de obras viales que se ejecutan con fondos provinciales, pero con importantes aportes privados, mediante una licitación de bonos”. Según explicó, el diálogo sostenido con el presidente de la entidad, Pablo Bartolato, y su Consejo Directivo facilitó la concreción de proyectos que mejoran la conectividad, la seguridad vial y la logística del sector productivo.
Entre las iniciativas financiadas bajo este esquema se encuentran la primera etapa del nuevo tercer carril de la autopista, la pavimentación del Desvío Giardino —corredor clave para el tránsito pesado hacia los puertos de Timbúes que conecta la Ruta Provincial 91 con la Ruta Nacional 11— y la repavimentación de la Ruta Provincial 25s, conocida como Camino de la Cremería.
Circuito de Ingreso a Puertos
Uno de los proyectos más ambiciosos de la actual gestión es el Circuito de Ingreso a Puertos (CIP), una planificación integral para ordenar el acceso de los casi dos millones de camiones que, por temporada, ingresan a los 32 puertos ubicados entre Timbúes y Arroyo Seco.
Enrico subrayó que se trata de la primera vez que un gobierno provincial asume el diseño integral de este sistema logístico, con impacto no solo en la producción santafesina sino también en la exportación nacional. El proyecto contempla la coordinación con instituciones técnicas y económicas especializadas, entre ellas la Bolsa de Comercio de Rosario, que tendrá un rol clave en su estructuración.
Actualmente, el Ejecutivo trabaja junto a consultoras que elaboran estudios técnicos y propuestas de diseño. En reuniones multisectoriales ya se presentaron esquemas preliminares y futuras obras. Además, se anticipó que para garantizar la ejecución y el mantenimiento del circuito se avanzará en un esquema de concesión, que permita adjudicar a una empresa la construcción, operación y prestación de servicios vinculados al sistema.
Con este modelo de financiamiento mixto y planificación logística, el gobierno de Pullaro busca acelerar obras postergadas y reforzar la competitividad del principal nodo exportador del país.
